中廣新聞網更新日期:2006/10/18 08:30 空軍今天把一架退役的F-104G戰鬥機捐贈給美國「經典飛機博物館」，美方將把這架飛機修復到能飛的狀態，並且保留機身上青天白日國徽的塗裝。回顧F-104在臺灣服役的歷史，我國是1960年美國第一個提供F-104的盟邦，甚至比日本和北約國家還要早。但在1980年代中美斷交後，美方卻不願提供更新的戰鬥機，只肯繼續出售二手F-104，也可以看出中美關係的消長。不過也因此使F-104成為空軍使用最久的戰鬥機，對於過去四十年的台海安全扮演了關鍵的角色。（程嘉文報導） 由洛克希德公司設計的F-104戰鬥機是美國第一架兩倍音速的戰鬥機，是1960到1980年代北約空軍的主力，一共造了2580架，有十五個國家採用，其中義大利空軍使用的F-104S一直到前年底才退役。至於我國則於民國四十九年引進F-104A，是除了美國空軍之外F-104第一個海外使用國，一直服役到八十七年，是中華民國空軍有史以來服役最久的戰鬥機。到經國號戰機服役為止，F-104都是我國唯一具有全天候攔截能力的戰機，也是國軍最後一種曾經飛進大陸上空執行偵察任務的戰機。民國五十六年一月十三號，F-104G戰鬥機在金門上空遭遇共軍的米格十九，雙方發生空戰，國軍飛行員胡世霖、石貝波各擊落一架敵機，不過另一名飛行員楊敬宗也在空戰結束後，返航途中失蹤是臺灣海峽上空最後一場空戰。民國七十年代由於美方不願出售更新的F-16戰鬥機給中華民國，因此我國也向西德、丹麥、日本、比利時等國買入不少二手F-104。這次提供給美國博物館的4420號F-104G當初就是丹麥空軍的飛機，除役之後透過美方居間轉賣到臺灣繼續服役。總計國軍一共使用過238架F-104，為捍衛中華民國立下不可磨滅的功勞。但是在卅八年的役期中，也付出114架飛機與62位飛行員生命的損失。榮耀的背後，總是有數不盡的辛酸。 贊助商連結 |
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2006-10-19 01:04
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